近日，公司特種軸承事業(yè)部試驗(yàn)技術(shù)部承制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸間軸承試驗(yàn)器正式投入使用，客戶(hù)反饋，正在進(jìn)行某型號(hào)軸間軸承試驗(yàn)任務(wù)，試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。

軸間軸承作為航發(fā)主軸中介支點(diǎn)軸承，轉(zhuǎn)速高、載荷大，潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測(cè)控要求高，試驗(yàn)驗(yàn)證難度大。承接試驗(yàn)器研制任務(wù)后，為保障項(xiàng)目順利實(shí)施，試驗(yàn)技術(shù)部抽調(diào)黨員和技術(shù)骨干組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，制定合理可行的技術(shù)方案，逐一攻克項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)，經(jīng)最終試驗(yàn)考核，達(dá)到了規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)要求，順利通過(guò)用戶(hù)驗(yàn)收。

該試驗(yàn)器采用大功率雙軸系結(jié)構(gòu)，測(cè)試控制點(diǎn)高達(dá)100余個(gè)，控制邏輯復(fù)雜，軟件安全冗余度高。其成功研制和正常運(yùn)行，為我國(guó)航發(fā)中介軸承的研制、國(guó)產(chǎn)化及應(yīng)用提供了重要的支撐驗(yàn)證平臺(tái)，有助于解決我國(guó)航空五代發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件的“卡脖子”難題。公司將持續(xù)加強(qiáng)科研創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，進(jìn)一步提升在航空軸承試驗(yàn)方面的影響力，為我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

（通訊員：馬德鋒）

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